紫光KC97/KCA97/KCAF97斜齿轮减速机是一种性能优良的传动装置。它采用斜齿轮和伞齿轮组合的传动结构，拥有直交轴，能传递大力矩且运转平稳。其具有振动小、噪音低、传动比大、传动效率高的优点。齿轮材料通常为 20CrMnTi 合金钢，经调质、渗碳淬火等多道热处理工序

紫光KC97/KCA97/KCAF97斜齿轮减速机性能特点：

1、垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、高精度的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。

2、安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。

3、输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。

4、输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。

5、和R系列组合能得到更大的速比。

技术参数：

速比范围：基本型5.36～197.37，K系列/R系列组合型可达到32625

扭矩范围：200～50000 Nm

功率范围：0.18～200 kW

结构形式：

K-轴伸式、底脚安装     KA-轴装式联接

KF-轴伸式、法兰安装   KAF-轴装式、法兰安装

S-表示轴输入

型号：

KC型：KC37、KC47、KC57、KC67、KC77、KC87、KC97、KC107、KC127、KC157、KC167、KC187。

KCA型：KCA37、KCA47、KCA57、KCA67、KCA77、KCA87、KCA97、KCA107、KCA127、KCA157、KCA167、KCA187。

KCF型：KCF37、KCF47、KCF57、KCF67、KCF77、KCF87、KCF97、KCF107、KCF127、KCF157、KCF167、KCF187。

紫光斜齿轮减速机中的斜齿轮，其齿槽是倾斜于齿轮轴线的。在动力输入时，主动斜齿轮的轮齿与从动斜齿轮的轮齿相互啮合。由于齿的倾斜，轮齿在啮合过程中，接触线是从齿的一端逐渐过渡到另一端，这样的啮合方式使得齿面间的接触面积更大、更均匀，相比直齿轮传动，能承受更大的载荷，并且传动更加平稳，振动和噪音也相对较小。

通常主动斜齿轮的齿数较少，从动斜齿轮的齿数较多。当主动斜齿轮旋转时，通过轮齿间的相互作用，带动从动斜齿轮转动。由于从动斜齿轮齿数多，所以其转速会降低，实现了减速的功能。减速的比例取决于主动斜齿轮和从动斜齿轮的齿数比。

伞齿轮也称为锥齿轮，用于相交轴之间的传动。在 KC 斜齿轮 - 伞齿轮减速机中，经过斜齿轮初步减速后的动力，传递到伞齿轮部分。伞齿轮的主动轮和从动轮的轴线相交，一般呈 90 度夹角，这样就可以将动力的传动方向改变 90 度，以满足不同设备的安装和使用要求。

伞齿轮同样存在齿数差异，通过主动伞齿轮带动从动伞齿轮转动，从动伞齿轮的转速进一步降低，同时扭矩得到增加，使得减速机最终输出的扭矩能够满足各种机械设备对大扭矩、低转速的需求。